|
| Motory na kapalné pohonné látky (KPL) [Článek: Raketové motory typu aerospike nejsou zapomenuty (lek)] | |
| Princip: | pohonné hmoty se dopravují do spalovací komory a tam hoří |
| Výhody: | vysoký specifický impuls (2500-4000N.s/kg) a tah, možnost řízení velikosti tahu, možnost restartu |
| Nevýhody: | vysoká složitost, nižší spolehlivost |
| Použití: | univerzální, pro všeobecné účely |
| Motory na tuhé pohonné látky (TPL) | |
| Princip: | pohonné hmoty jsou uloženy ve spalovací komoře a tam hoří |
| Výhody: | vysoká spolehlivost, vysoký tah, jednoduchost, nižší cena, okamžitá připravenost k použití |
| Nevýhody: | nemožnost řízení velikosti tahu, nižší specifický impuls (1500-2500 N.s/kg), vyšší vlastní hmotnost |
| Použití: | urychlovací (startovní) motory, levné pohonné jednotky |
| Hybridní raketové motory | |
| Princip: | ve spalovací komoře je tuhá složka a kapalná se tam dopravuje z nádrže |
| Výhody: | vysoký specifický impuls (až 4500 N.s/kg) a výkon, možnost řízení velikosti tahu, možnost restartu |
| Nevýhody: | vyšší vlastní hmotnost |
| Použití: | zatím jen pro suborbitální nosiče |
Fyzikální druhy pohonu
využívají k pohonu energii stlačeného plynu, elektrickou, jadernou nebo jinou.
| Motory na stlačený plyn | |
| Princip: | stlačený plyn se vypouští z tlakové nádoby do trysky přes ventil |
| Výhody: | jednoduchost, spolehlivost, možnost řízení velikosti tahu, možnost restartu |
| Nevýhody: | malý specifický impuls (600-2000 N.s/kg) |
| Použití: | orientační a stabilizační motory |
| Motory elektrotermální | |
| Princip: | pracovní látka je elektricky ohřívána na vysokou teplotu a uniká tryskou ven |
| Výhody: | vysoký specifický impuls (10000-35000 N.s/kg), relativní jednoduchost, možnost řízení tahu, restartovatelnost |
| Nevýhody: | vysoká spotřeba elektrické energie |
| Použití: | zatím nepoužity |
| Motory iontové | |
| Princip: | pracovní látka je ionizována a urychlena z trysky elektrostatickým polem |
| Výhody: | velmi vysoký specifický impuls (30000-300000 N.s/kg) |
| Nevýhody: | velmi malý tah, fungují jen ve vzduchoprázdnu |
| Použití: | orientační a stabilizační motory, experimentálně pohon sond |
| Motory jaderné (nukleární, atomové) [Článek: Stručná historie jaderných raketových motorů (lek)] | |
| Princip: | pracovní látka se ohřívá v atomovém reaktoru a vytéká tryskou ven |
| Výhody: | vysoký specifický impuls (8000 N.s/kg) |
| Nevýhody: | vysoké výrobní náklady, nebezpečí radioaktivního zamoření |
| Použití: | zatím v praxi nepoužity |
| Motory fotonové | |
| Princip: | soustředěný tok fotonů (světlo) vyvolává tah |
| Výhody: | vysoký specifický impuls (300000 N.s/kg)[pro sluneční plachetnici nekonečný] |
| Nevýhody: | neznáme efektivní způsob vytváření světla (umíme pouze využít slunečního světla u sluneční plachetnice), velmi malý tah |
| Použití: | zatím nepoužity |
[ Obsah | Základy | Aerospike | JRM | Stručná historie JRM | Fyzikální pohony | Sluneční plachetnice ]