GEMINI 4 V  ČÍSLECH A ČASE

Martin POSTRÁNECKÝ
František KANTOR

(L+K č. 16/1965)

20. IX. 1964 – NASA jmenovala pro let GT 4 piloty McDivitta a Whitea, jako záložní posádku F. Bormana a J. Lovella.

28. V. 1965 – NASA oznámila, že White se má přiblížit ke 2. stupni nosné rakety TITAN II asi na 6 metrů.

29. V. 1965 – objevena porucha jedné z baterií zásobujících energií palubní přístroje.

30. V. 1965 – došlo k poškození kabelu, který má sloužit ke spojení pozemních stanic v době přistání. Porucha byla objevena asi 1100 m pod hladinou Atlantiku přibližně 16 km jižně od San Salvadoru. Kabelová loď “OMEGA” je na cestě k místu poruchy, ale NASA oznámila, že styk mezi stanicemi je možno udržovat rádiem.

– bylo objeveno unikání vody z chladicího zařízení.

31. V. 1965 – po 24 hodinách byla závada, způsobená opačným připevněním záklopek, odstraněna.

2. VI. 1965 – start GT 4 je stanoven na 14 hodin. Vedoucí letu Christopher Kraft oznámil: “Nemohlo to vypadat lépe”. Také lékař astronautů dr. Ch. A. Berry řekl, že oba jsou v “tak vysokém stavu připravenosti, v jakém jsem ještě žádnou posádku neviděl”.

– na rampě č. 19 je do rakety TITAN II napumpováno palivo, raketa je připravena ke startu.

3. VI. 1965

9.10 hod. – astronauté jsou probuzeni.

10.00 hod. – po snídani se podrobují krátké lékařské prohlídce.

10.25 hod. – astronauté odjíždějí k rampě č. 19.

12.04 hod. – vstupují do výtahu.

12.12 hod. – po poslední lékařské prohlídce vstupují do kabiny.

12.31 hod. – kabina se uzavírá, začíná poslední prohlídka před startem, vše zatím probíhá normálně.

13.00 hod. – všechny systémy pracují.

13.25,01 hod. – “Count-down” je přerušen (T – 34 min. 59 vt.) asi na 30 minut pro poruchu relátka v zařízení, sklápějícím 30 minut před startem montážní věž.

14.41,01 hod. – po opravě a přezkoušení všech systémů opět začíná count-down na T– 34 min. 59 vt. Během přestávky si astronauté v kabině zdřímli.

15.09 hod. – “all green”, vše je zapojeno.

15.12 hod. – zapojen telemetrický záznam.

15.14,30 hod. – odstraněny poslední pojistky startu.

15.15,50 hod. – je T – 10 vt., - 9, . . . two, one, zero, - ignition, - lift-off –

15.16 hod. – start z komplexu č. 19 na Cape Kennedy; Divitt má puls 150, White 120.

15.18,30 hod. – zapálen 2. stupeň.

15.21,30 hod. – oddělení kabiny, Divitt hlásí: “Zde to vypadá ohromně”. Druhý stupeň dostal rotaci 40°/vt. Dráhy je dosaženo 1088 km od C. Kennedy = 177 – 281 km, oběh 89,1 min.

15.36 hod. – Divitt hovoří se stanicí na Kanárských ostrovech o přibližovacím manévru nad Havají.

15.43 hod. - nad Kanárskými ostrovy jsou vzdáleni od 2. stupně 150 m, jasně je vidět blikající stopovka.

15.55 hod. – letí nad Indickým oceánem.

16.08 hod. – přelétávají nad stanicí Carnarvon v Austrálii.

16.31 hod. – letí nad Pacifikem.

16.41 hod. – dráha 170,5 – 281,5 km.

16.46 hod. – přelétli základnu White Sands, začne 2. oblet.

17.00 hod. – Divitt se marně snaží přiblížit se kde 2. stupni blíže než na 90 m. Po vypotřebování asi 50 % paliva hlásí na Zemi: “Je asi 3 – 4 míle vzdálen pod lodí, nemůžeme se přiblížit.”

17.06 hod. – dráha 165,7 – 289,6 km.

17.20 hod. – NASA vydává zákaz dalších přibližovacích manévrů.

17.41 hod. – let nad Carnarvonem; během 6 minut by měla být provedena dekomprese kabiny.

18.01 hod. – astronauté hlásí na Canton Island, že se zdrželi při přípravě Whiteova výstupu a že se zatím nepodařilo stihnout všech 40 úkonů. Jsou nyní vzdáleni asi 1100 km od Havaje.

18.03 hod. – Rozhodnutí o případném odložení výstupu je ponecháno na astronautech.

18.07 hod. – Divitt hlásí 9 minut před plánovaným výstupem: “Ed se o to pokusí až za půldruhé hodiny”.

18.15 hod. – končí 2. oblet.

18.30 hod. – NASA oznamuje, že White vystoupí asi v 19 hod. 45 minut.

19.02 hod. – astronauté oznámili, že zřetelně viděli startovací rampu na Capu.

19.20 hod. – dráha 165,8 – 293,8 km; astronauté hlásí do Austrálie, že je vše v pořádku.

19.20 hod. – dekomprese kabiny.

19.44 hod. – White otevřel dvířka ve výši 165 km nad Tichým oceánem a při rychlosti 28 800 km/h. Postavil se na sedadlo a v

19.45 hod. – “se vystřelil” z  kabiny pomocí kyslíkové pistole. Před výstupem připevnil na kabinu automatickou kameru na 16mm barevný film, která pořizuje 6 obr./vt. Divitt hlásí na C. Kennedy: “Vypadá skvěle, je venku a sám se pohybuje”. White se také prošel po kabině až ke špičce pomocí kyslíkové pistole, kterou si vytvářel “umělou tíži”. McDivitt jej káral: “Ušpiníš mi okénko.”

19.53 hod. – White hlásí stanici v Mexiku, že vidí asi 5 km níže a 100 km vzdálen druhý stupeň. Fotografoval jej spolu s jinými objekty na barevný film kamerou, upevněnou na držadle kyslíkové pistole. Drží ji v pravé ruce a v jedné chvíli salutuje McDivittovi levou rukou. Když spotřeboval kyslík pro trysky, pohyboval se tak, že přitahoval pozlacené lano pro přívod kyslíku a proudu; hlásil, že mu pohyb ani orientace nečiní potíže.

19.57 hod. – uplynula plánovaná doba Whiteova pobytu venku, ale ten se nehodlá vrátit nazpět.

19.59 hod. – astronaut Gus Grissom, který udržuje spojení s astronauty ze střediska v  Houstonu, opakuje dvakrát své “Gemini 4, tady Houston”, ale McDivitt a White se vesele baví a ignorují ho. Teprve na ostrou výzvu: “Ředitel ti nařizuje: Vrať se!” opakuje Divitt tuto výzvu Whiteovi. Ten však odmítá vrátit se: “Co tě napadá, tohle je veliká zábava”. Diskuse se dále rozvíjí. White: “Jsem úplně v pořádku, ještě se nevrátím”. Divitt: “Ale máme ještě tři a půl dne, Buddy.” Do toho se ještě ozývá Grissom: “Okamžitě se vrať!”

20.05 hod. – White se konečně vrací do kabiny, má však menší potíže se zavíráním poklopu. Odhazuje pouze 1 rukavici a protimeteorický kryt helmy, ostatní zátěž (lano, kysl. pistole atd.) zůstává v kabině. Celkem uletěl White nad USA asi 4800 km. Na Zemi prohlašuje dr. Ch. Berry, že podle údajů přístrojů je stav astronautů vynikající. A zatím White oznamuje: “Toto je nejsmutnější okamžik mého života.”

20.10 hod. – kabina vstupuje nad Atlantikem do stínu Země.

20.17 hod. – se teprve podařilo zajistit poklop. Pak White pojedl slaninu, toasty a pomerančovou šťávu a trochu se prospal.

Během dalších hodin a dnů letu čekala astronauty jen “všední astronautická práce.” Trochu povyražení přineslo pilotům několikeré setkání s družicemi a také velmi živý rozhovor s manželkami. A pak přišla poslední, nejdůležitější operace – přistání. Pro zaseknutí vypínače na palubním počítači IBM během 49. obletu museli astronauté vypnout celý obvod. A tak Divitt bude muset nahradit počítač o kapacitě 7000 úkonů za vteřinu. Nebude možno splnit jeho “chci přistát přímo na palubě Waspu”.

7. VI. 1965

15.15,59 hod. – dráha 160,9 – 281,5 km.

Ze Země hlásí Divittovi, že pro poruchu počítače “to vypadá na přistání při 8 g”. “To je příliš mnoho na takového starce jako já” odpovídá Divitt, ale vzápětí se dovídá: “Máš na to ramena”.

16.42 hod. – spojení s Havají, poslední pokyny a kódy pro přistání.

16.44 hod. – Nad Havají otáčí Divitt kabinu širší základnou “dopředu” – ve směru letu.

16.45 hod. – na povel “Zapal” tiskne Divitt spouštěč řídicích motorů a ty mění dráhu na 80,4 – 157 km. Dva řídicí motory pracovaly 2 min. 41 vt. – o 1 vt. déle, než se plánovalo. To však stačí na změnu místa přistání o 64 km.

16.52 hod. – odděluje se zadní přístrojová část.

16.54 hod. – McDivitt navazuje spojení se stanicí Guaymas v Mexiku.

16.56 hod. – zapíná postupně 4 brzdicí motory.

16.57 hod. – Divitt potvrzuje, že všechny 4 motory byly zapáleny.

16.58,40 hod. – konec hoření motorů; rychlost se snížila na 1120 km/h.

17.00 hod. – Nad Dallasem se vrací kabina ve výši 120 km do atmosféry pod úhlem 23° . Poslední Divittovo hlášení: “O. K.”

17.01,30 hod. – přerušení rádiového spojení. Teplota v kabině dosahuje až 54° C.

17.05 hod. – spojení navázáno ve výši 30 km. Divitt hlásí, že jsou úplně v pořádku.

17.07 hod. – ve výši 15,2 km se otevírá stabilizační padák.

17.09 hod. – astronauté navázali spojení s letadlovou lodí Wasp; otevírá se hlavní padák.

17.11 hod. – Divitt hlásí, že padák se v pořádku otevřel ve výši 3233 m a že oba astronauté se “cítí výtečně”.

17.13 hod. – kabina dopadla do moře asi 936 km jihozápadně od Bermud, 64 km od lodi Wasp. McDivitt zpívá: "Hurá, hurá, jdeme na Wasp!" Astronauté pak hlásí, že špatně snášejí houpání na moři a že chtějí být vyloveni vrtulníkem. Mimo to mají také veliký hlad.

17.15 hod. – posádka jednoho z hlídkujících vrtulníků spatřila dopad kabiny do vody.

17.25 hod. – první z pěti vrtulníků – č. 64 – krouží nad kabinou.

17.33 hod. – žabí muži upevnili na kabinu nafukovací prstenec.

17.45 hod. – astronauté otevřeli dveře kabiny.

17.51 hod. – oba již sedí ve vrtulníku č. 64, který v

18.09 hod. – přistává na Waspu, vítána hromovým hurá 2000 námořníků a nápisem “Vítejte, hoši, na USS WASP”. Na tabuli v Houstonu již svítí nápis “Konec letového času GT 4, vše připraveno pro GT 5.”

* * *

Tím skončil vlastní let amerických astronautů Whitea a McDivitta. Jistě by bylo dobré popsat celý průběh letu i slavnostní a zajímavé události po něm, ale při ohromném množství uveřejněných údajů by možná nestačil ani rozsah časopisu. Nezbývá tedy, než si jen připomenout jednu zprávu, která možná v množství údajů o GT 4 zanikla:

“V pondělí 7. 6. 1965 byla na Cape Kennedy přivezena raketa Titan II, s níž mají 24. srpna t. r. startovat astronauté G. Cooper a Ch. Conrad k 7dennímu letu v kabině GT 5.”