Cena
X byla vypsána s cílem podpořit rozvoj kosmické turistiky tak, aby se tato turistika
stala dostupná široké veřejnosti. Cenu X tvoří částka ve výši 10 mil. USD, kterou
se Nadaci pro udělování ceny X podařilo získat od řady sponzorů. Cena X je určena
týmu či soukromé společnosti, která s použitím soukromých nevládních finančních
zdrojů vytvoří kosmický dopravní prostředek schopný vynést do minimální výšky
100 km nejméně tři dospělé osoby a v pořádku je dopravit zpět na Zemi. Kosmický
dopravní prostředek musí mít takový prostor, do kterého se vejdou tyto tři osoby
o výšce 188 cm a hmotnosti 90 kg každá (v případě letu menšího počtu osob je
možné použít balastu). Přitom je podmínkou, že kosmický dopravní prostředek
musí být schopen nového startu do 14 dnů po prvním startu. Přitom je možné vyměnit
(kromě spotřebovaných pohonných látek) jen 10% suché startovní hmotnosti kosmického
dopravního prostředku. To znamená, že prostředek je schopen vícenásobného použití.
Výroba a provoz kosmického dopravního prostředku musí být v souladu buď s mezinárodními
nebo s regionálními právními předpisy.
Pokus o získání ceny bude sledován zástupci Nadace ceny X, kterým je třeba
termín pokusu oznámit nejméně 30 dní před plánovaným datem. Každý dopravní prostředek
musí nést zařízení pro monitorování dosažené letové výšky.
Myšlenka
o vypsání Ceny X byla inspirována řadou cen, vypisovaných v počátcích aviatiky
ve 20. letech minulého století, zejména pak Orteigovou cenou z roku 1927 vypsanou
k přeletu Atlantského oceánu. Jak známo, tato cena ve výši 25 000 USD, kterou
získal Charles Lindbergh, přispěla k velkému rozmachu civilního letectví. Přitom
se také ukázalo, že i malý tým profesionálů kolem Lindbergha může uspět i tam,
kde by se čekal spíše úspěch vládou podporovaného týmu admirála R. Birda.
Další podrobnosti o pravidlech udílení Ceny X a o Nadaci, která tuto cenu udělí,
lze nalézt na internetové adrese: http://www.xprize.org/
. Na těchto stránkách lze též nalézt podrobnější informace o 26 týmech, které
se soutěže o Cenu X ucházejí. Jejich seznam s vybranými základními charakteristikami
jejich kosmického dopravního prostředku jsou v tabulce.
O
současném stavu soutěže o Cenu X hovořil na 41. kosmonautickém kongresu, konaném
koncem dubna na Cape Canaveral Peter Diamandis, předseda Nadace Ceny X. Z uvedených
26 týmů asi 12 jich má plány na seriózní kosmický dopravní prostředek a asi
6 týmů má již funkční motory ve skutečném měřítku a mají tak naději, že své
plány dotáhnou k úspěšným koncům.
Mezi favority patří zejména společnost Scaled Composites, jejíž raketový letoun
SpaceShipOne dne 21. 6. 2004 dosáhl výšky 100,1 km. Tomuto letu se budeme podrobněji
věnovat na jiném místě.
Další tým, soutěžící o Cenu X, kanadský Canadian Arrow, uskutečnil 21. 11.
2003 první zážeh svého raketového motoru, repliky motoru německé rakety A4/V2.
Motor, poháněný kapalným kyslíkem a ethylakoholem, vyvinul tah kolem 285 kN
se spotřebou paliva 113 kg/s. V současné době se práce týmu zaměřují zkoušky
přistání kabiny na vodní hladinu. Od srpna se budou provádět zkoušky záchranného
systému kabiny, který by ji oddělil od rakety buď při nezdařeném startu nebo
v případě problémů za motorického letu.
Armadillo
Aerospace přiznává, že má v současné době asi čtyřměsíční zpoždění proti předpokládanému
plánu. Kromě toho má problémy s udělením licence od FAA z ekologických a též
z bezpečnostních důvodů - není totiž jasné, zda by při nějaké nehodě nedopadl
jejich prostředek mimo základnu ve White Sands. V rámci zkoušek funkčnosti jednosložkového
raketového motoru s regulovatelným tahem, využívajícího rozkladu H2O2, bylo
započato s letovými zkouškami makety rakety Black Armadillo. Zkoušelo se zejména
poletování makety při různých režimech práce motoru. Např. při úspěšné zkoušce
dne 15. 6. 2004 se maketa vznesla do výšky asi 40 m a pak v pořádku přistála
na čtyři odpružené přistávací nohy na zadní straně rakety vedle trysky motoru.
Systém automatického přistání makety tedy pracoval bezchybně.
Skupina IL Aerospace Technologies zatím shromažďuje peníze na stavbu a kvalifikační
řízení své rakety.
Skupina The da Vinci Project, podporovaná firmou Sun Microsystems of Canada,
Inc. je se svými přípravami také tak daleko, že již uvažuje o oznámení termínu
svého pokusu. Licenci k uskutečnění pokusu o let již získala od kanadských úřadů.
I
když termín pro získání prémie 10 mil. USD v rámci soutěže o Cenu X vyprší koncem
tohoto roku, Nadace Ceny X očekává, že by některý ze soutěžících týmů mohl získat
Cenu X do 3 - 5 měsíců. Ovšem udělením ceny činnost Nadace patrně neskončí.
Nadace Ceny X by i nadále chtěla podporovat průmysl, zaměřený na rozvoj suborbitální
raketové technologie s cílem otevřít ji službám široké veřejnosti. Každoročně
by měl být vypisován tzv. Pohár Ceny X v různých kategoriích, např. v počtu
uskutečněných suborbitálních letů v daném časovém období, dosažení nejvyšší
výšky, počet cestujících, nejkratší příprava k dalšímu letu. Peter Diamandis
si od Poháru Ceny X slibuje, že tato každoroční soutěž přivede dohromady řadu
soutěžících týmů a jejich podporovatelů a tak se budou pilotované suborbitální
lety postupně mezi veřejností popularizovat. Rozšíření programu činnosti Nadace
Ceny X ovšem vyžaduje další kapitálový příjem pro Nadaci, který je získáván
ze sponzorských darů. Nadaci se podařilo získat významný sponzorský dar ve výši
mnoha milionů USD od podnikatelů Anousheh a Amira Ansari. Paní A. Ansari a její
švagr Amir Ansari jsou původem z Iránu, ale působí v USA, kde založili kapitálovou
investiční společnost Prodea a investují v oblasti telekomunikací.
Výši
tohoto sponzorského daru ocenila Nadace Ceny X tak, že do názvu Ceny X přidala
jméno "Ansari". Dne 5. 5. 2004, při příležitosti 43. výročí suborbitálního
letu Alana Shepparda v kabině Freedom 7 Mercury, změnila oficiálně Cena X název
na Cenu X Ansari (Ansari Ansari X Prize).
Soutěže o získání Ceny X Ansari či o Pohár Ceny X tedy přispívají k rozvoji
dostupných technologií, které umožní širokému okruhu veřejnosti účastnit se
kosmické turistiky. Z počtu soutěžících týmů je též vidět, že se v budoucnu
očekává rozmach kosmické turistiky a tudíž i značný obchodní přínos z této činnosti.
Tabulka: Seznam 26 týmů (v abecedním pořadí), soutěžících o Cenu X Ansari:
Acceleration
Engineering, Bath, Michigan, USA
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Lucky Seven
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kapalný metan
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: vertikální na řiditelném padáku (raketa+kabina vcelku)
Advent Launch Services, Houston, Texas, USA
Nosič: okřídlená jednostupňová raketa
Název: Advent
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kapalný metan
Start: raketový vertikální z vodní hladiny
Přistání: jako kluzák na vodní hladinu (raketa+kabina vcelku)
Internetová adresa: www.ghg.net/jimakkerman/
ARCA
(Aeronautics and Cosmonautics Romanian Assoc.), Valcea, Rumunsko
Nosič: jednostupňová raketa
Název: ORIZONT
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: 85%H2O2+kerosín
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: kabina a raketa nezávisle na padácích
Internetová adresa: www.arcaspace.ro
Armadillo
Aerospace, Mesquite, Texas, USA
Nosič: okřídlená jednostupňová raketa
Název: Black Armadillo
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou jednosložkové PL: směs 50% H2O2+H2O+metanol
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: na padáku, kabina s deformovatelnou nosovou částí jako amortizátorem
dopadu
Internetová adresa: www.armadilloaerospace.com
American Astronautics Corp., Oceanside, California, USA
Nosič: jednostupňová raketa
Název: The Spirit of Liberty
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kerosin RP-1
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: kabina a raketa nezávisle na řiditelném padáku do místa startu, nafukovací
amortizátory
Internetová adresa: www.americanastronautics.com
Bristol
Spaceplanes, Ltd., Bristol, Anglie
Nosič: letoun s tryskovým a raketovým pohonem
Název: Ascender
Pohon: tryskový: 2 motory Williams-Rolls FJ44, raketový: Pratt & Whittney
RL 10: LOX+H2
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze
Internetová adresa: www.bristolspaceplanes.com
Canadian
Arrow, London, Ontario, Kanada
Nosič: jednostupňová raketa, modifikovaná střela A4/V2
Název: Canadian Arrow
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+etylalkohol, 4 RM na TPL (pro případnou
záchranu kabiny)
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: kabina a raketa nezávisle na padáku na vodní hladinu
Internetová adresa: www.canadianarrow.com
The
da Vinci Project, Toronto, Ontario, Kanada
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Wild Fire
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kerosín
Start: z balónu ve výšce 24 km
Přistání: na řízeném padáku, nafukovací amortizátory
Internetová adresa: www.davinciproject.com
Pablo
De Leon & Associates, Buenos Aires, Argentina
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Gauchito
Pohon: svazek 4 hybridních raketových motorů
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: kabina a raketa nezávisle na padácích na mořskou hladinu
Internetová adresa: www.pablodeleon.com
Discraft Corporation, Portland, Oregan, USA
Nosič: samonosné křídlo s laminárním obtékáním
Název: The Space Tourist
Pohon: pulzační tryskový
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze, motorické
Flight Exploration, Londýn, Anglie
Nosič: jednostupňová raketa
Název: The Green Arrow
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: H2O2+kerosín
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: na padáku, nafukovací amortizátory
Fundamental
Technology Systems, Orlando, Florida, USA
Nosič: raketové letadlo
Název: Aurora
Pohon: KRM s proměnným tahem, KPL: H2O2+kerosín
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: klouzavým letem na konvenční přistávací dráze
Internetová adresa: www.funtechsystems.com
HARC
(High Altitude Research Corp.), Huntsville, Alabama, USA
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Liberator
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kerosín
Start: raketový vertikální z plovoucí plošiny na hladině moře
Přistání: kabina a raketa nezávisle na padácích na mořskou hladinu
IL
Aerospace Technologies, Zichron Ya´akov, Izrael
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Negev
Pohon: RM na TPL (tah 77,8 kN) nebo hybridní RM
Start: z horkovzdušného balónu ve výšce 10 km
Přistání: na padáku na mořskou hladinu
Internetová adresa: www.ilat.net
Interorbital Systems, Mojave, California, USA
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Solaris X
Pohon:5 KRM s přetlakovou dodávkou KPL: bílá dýmavá HNO3+směs uhlovodíků
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: na padáku na mořskou hladinu, nafukovací amortizátory
Internetová adresa: www.interorbital.com
Kelly
Space and Technology, San Bernardino, California, USA
Nosič: raketoplán
Název: Astroliner
Pohon: KRM: LOX+kerosín
Start: těleso nejprve dopraveno do startovní výšky ve vleku za letounem B747,
pak start
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze klouzavým letem
Internetová adresa: www.kellyspace.com
Lone
Star Space Acces Corporation, Houston, Texas, USA
Nosič: letoun s tryskovým a raketovým pohonem
Název: Cosmos Mariner
Pohon: tryskové a KRM dodávkou KPL: LOX+kerosín RP
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze
Internetová adresa: www.lonestarspace.com
Micro-Space,
Inc., Denver, Colorado, USA
Nosič: svazek raketových stupňů+sedadla s ochranným aerodynamickým štítem, každý
cestující si nese vlastní soupravu zabezpečení životních funkcí
Název: Crusader X
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: H2O2+metanol
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: na padáku na mořskou hladinu
Internetová adresa: www.micro-space.com
PanAero,
Inc., Fairfax, Virginia, USA
Nosič: konvenční tryskový letoun Sabre-40, doplněný 7 RM (19,5 kN tahu každý)
Název: SabreRocket
Pohon: tryskové a KRM fy Microcosm
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze, motorické
Internetová adresa: www.tour2space.com
Pioneer
Rocketplane, Inc., Solvang, California, USA
Nosič: raketové letadlo
Název: Pioneer XP
Pohon: KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+kerosín
Start: horizontální z konvenční startovní dráhy
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze, motorické
Internetová adresa: www.rocketplane.com
Scaled
Composites, LLC, Mojave, California, USA
Nosič: 1. stupeň - tryskové letadlo, 2. stupeň - raketové letadlo
Název: 1. stupeň: White Knight, 2. stupeň: SpaceShipOne
Pohon: 1. stupeň: dva tryskové motory, 2. stupeň: hybridní RM :N2O+HTPB
Start: 1. stupeň - horizontální z konvenční startovní dráhy, 2. stupeň - start
ve výšce asi 15 km po shození z letadlového nosiče
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze, klouzavým letem
Internetová adresa: www.scaled.com
Space
Transport Corporation, Forks, Washington, USA
Nosič: svazek 7 raketových motorů+kabina
Název: Rubicon
Pohon: RM na TPL
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: na padácích na mořskou hladinu
Internetová adresa: www.space-transport.com
Starchaser
Industries, Cheshire, Anglie
Nosič: jednostupňová raketa
Název: Starchaser V + Thunderstar
Pohon: 2 KRM Churchill Mk3: LOX+kerosín
Start: raketový vertikální ze země
Přistání: kabina a raketa nezávisle na padácích
Internetová adresa: www.starchaser.co.uk
Suborbital Corporation, Moskva, Rusko
Nosič: 1. stupeň - tryskové letadlo M-55, 2. stupeň - raketové letadlo
Název: Cosmopolis XXI (C-21)
Pohon: 1. stupeň: dva tryskové motory+ 2 urychlovací RM na TPL, 2. stupeň: RM
na TPL
Start: 1. stupeň - horizontální z konvenční startovní dráhy, 2. stupeň - start
v operační výšce po shození z letadlového nosiče
Přistání: horizontální na konvenční přistávací dráze, klouzavým letem
TGV
(Two Guys and a Van) Rockets, Inc., Bethesda, Maryland, USA
Nosič: jednostupňová raketa
Název: MICHELLE-B
Pohon: 6 KRM s přetlakovou dodávkou KPL: LOX+směs uhlovodíků
Start: raketový vertikální ze země s plným výkonem motoru
Přistání: měkké vertikální s nižším výkonem motoru a s použitím aerodynamické
brzdy
Internetová adresa: www.tgv-rockets.com
Vanguard
Spacecraft, Bridgewater, Massachusetts, USA
Nosič: dvoustupňová raketa + kabina
Název: Eagle
Pohon: 12 RM na KPL: N2O4+hydrazin a 4 urychlovací RM na TPL na 1. stupni
Start: raketový vertikální ze země, po odhození stupně kabina pokračuje ve stoupavém
letu
Přistání: stupně a kabina nezávisle na padácích na mořskou hladinu
Internetová adresa: www.vanguardspace.com
Cena
X byla vypsána s cílem podpořit rozvoj kosmické turistiky tak, aby se tato turistika
stala dostupná široké veřejnosti. Cenu X tvoří částka ve výši 10 mil. USD, kterou
se Nadaci pro udělování ceny X podařilo získat od řady sponzorů. Cena X je určena
týmu či soukromé společnosti, která s použitím soukromých nevládních finančních
zdrojů vytvoří kosmický dopravní prostředek schopný vynést do minimální výšky
100 km nejméně tři dospělé osoby a v pořádku je dopravit zpět na Zemi. Kosmický
dopravní prostředek musí mít takový prostor, do kterého se vejdou tyto tři osoby
o výšce 188 cm a hmotnosti 90 kg každá (v případě letu menšího počtu osob je
možné použít balastu). Přitom je podmínkou, že kosmický dopravní prostředek
musí být schopen nového startu do 14 dnů po prvním startu. Přitom je možné vyměnit
(kromě spotřebovaných pohonných látek) jen 10% suché startovní hmotnosti kosmického
dopravního prostředku. To znamená, že prostředek je schopen vícenásobného použití.
Výroba a provoz kosmického dopravního prostředku musí být v souladu buď s mezinárodními
nebo s regionálními právními předpisy.
